张志伟：高能管周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

关于大模型如何与产业相结合，调解你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。你说小了，界纠别人说你自大。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，纷都我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。我认为，高能管大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。自2017年以来，调解人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我们有这么多的工业门类，界纠国家这么重视制造业的数字化转型，界纠如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，纷都而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

如何做出这个判断？周鸿祎：高能管首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

报告提出，调解深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。对于被提及的重点问题，界纠目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC荣耀号于2019年下水，纷都是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，纷都不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，高能管MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，高能管这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，调解包括在上下船口、调解来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。界纠但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。